臺股創新高匯市失色 臺幣兌美元收31.555元

臺股創新高匯市失色 臺幣兌美元收31.555元

今天新臺幣兌美元收盤31.555元,貶3.6分。新臺幣匯率示意圖/聯合報系資料照

臺股今天衝破萬九、收盤再創新高,匯市表現相對憔悴,今天新臺幣兌美元收盤31.555元,貶3.6分,臺北及元太外匯市場總成交金額16.925億美元。

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臺股今天盤中衝上萬九,收盤創新高收在18889.19點,股市不斷寫下新紀錄,匯市卻相對失色。今天新臺幣兌美元開盤價爲31.50元,盤中走貶最低31.58元,收盤31.555元。

觀察本週新臺幣匯市,今天收盤價31.555元與19日開盤31.36元相比,走貶近2角,與連創新高的臺股大相徑庭。

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外匯交易員表示,外資今天呈現雙向操作,受輝達財報亮眼美股表現強勁、臺股熱絡,呈現持續加碼臺股與獲利了結兩套劇本。本土金融機構則持續有資金匯出海外投資,出口商仍惜售,整體今天匯市美元買盤仍強。

根據央行統計數據,今天美元指數上升0.2%,主要亞幣一片倒,日圓降0.29%最多、韓元和人民幣同步下降0.17%,新臺幣則下跌0.11%。

匯銀人士表示,1月消費者物價指數(CPI)下降、美國企業財報表現佳、初領失業金人數低於預期,都顯示經濟景氣逐漸好轉,而美國聯準會(Fed)偏好參考的個人消費支出(PCE)物價指數,將在下週出爐,美元指數有支撐下,預期新臺幣持續整理格局。

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聚焦世界金融巨頭的00933B成爲本月盤面最熱焦點,日均成交量(2/1~2/20)高達13.5萬張,更在2/1改寫債券ETF史上最高成交量紀錄。受益人也不斷攀升,近一月(1/19~2/16)受益人暴增23.5%來到8.2萬人,成長幅度居債券ETF之冠,勇奪「人氣王」。

國泰10Y+金融債經理人鍾鬱婕表示,全臺金融股民合計近850萬人,這些人偏向保守、穩健的投資風格,追求穩定配息收入。但實際觀察幾檔熱門金融股配息表現,殖利率起起伏伏,去年更顯著下滑,這對需要掌握現金流數字的退休族或存股族來說,是一大硬傷。金融股近15年(2008/12~2023/12)平均殖利率爲3.29%、年化波動度19.4%,而金融債平均殖利率則是4.3%、較金融股更高,年化波動度也僅11.6%,兩者相差近8%,也就是說,長期而言金融債的投資效益較高,「存金融股不如存金融債」!

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00933B不僅是月月配息,讓每月現金流不間斷,更是唯一具備收益平準金,且採用15元發行價的金融債ETF。今天00933B以16.74元盤中最高價收盤。

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世芯目標價上看6千元?法人維持「買進」評等、潛在上漲空間達50%

世芯目標價上看6千元?法人維持「買進」評等、潛在上漲空間達50%

世芯-KY(3661)因AWS需求比市場預期旺、理想汽車營收貢獻穩健成長,故法人維持「買進」評等,目標價更調高至6,000元,潛在上漲空間達50%,同時也是第一家上看六字頭、內外資法人圈中最高價。

世芯客戶AWS的出貨量超出了市場的預期,法人指出,隨着新產能逐步釋出,預計世芯今年將持續呈現強勁的業績。儘管高頻寬記憶體(HBM)缺貨可能影響至今年第1季的交貨情況,但Trn1/Inf2晶片訂單預計能在今年全面交貨。此外,Inf 3晶片預計將在今年第2季度開始投片生產,年底伺服器系統開始交貨給AWS。

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另外,法人上調世芯2025財年營收預測,主因在於中國理想汽車的營收貢獻,預計2025年,世芯將攻下理想汽車約五成的市佔率,並與輝達(NVIDIA)的 Thor解決方案一同分享市佔,將爲世芯帶來約4億至6億美元的營收貢獻。其中,量產服務(Turnkey)的毛利率有望高達30%。

展望後市,法人看好世芯執行力強,設計接案訂單數量最多,且世芯已經與中國知名品牌進行合作。由於2024財年有AWS和2025年理想汽車的業務貢獻,世芯表現將優於同業,未來仍有更多成長動力將準備揭曉。

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中鋼加強電動車用鋼佈局 市佔率高達20%

中鋼加強電動車用鋼佈局 市佔率高達20%

中鋼加強電動車用鋼佈局。中鋼提供

面對市場高度競爭,爲創造獲利,中鋼(2002)加強電動車馬達用鋼的佈局,而且成效顯著、市佔率高達20%,近期更成功開發電動車馬達用超能效自黏塗膜電磁鋼,穩固在全球市場的領先地位,奠定長期利基。

中鋼專家表示,全球電動車銷售量截至2023年爲止已逾2,000萬輛,年成長率28%,電動車已進入規模化快速發展階段,逐漸成爲新世代汽車主流。

中鋼擁有電動車款馬達所需的高能效電磁鋼片,近期更成功開發出低鐵損、高磁通、高強度的超能效自黏塗膜電磁鋼產品,除了通過車廠驗證及開始供料外,也有助中鋼拓銷及擴大精緻鋼品產量,穩固中鋼在全球電動車馬達用電磁鋼市場的領先羣地位。

國內電磁鋼早期供應來源主要爲日本鋼廠,中鋼目前已經成功取代日料。臺灣每年用電量約2,330億度,超過一半用於各種馬達,如果馬達效率提升1%,全臺一年約可省電13億度,可減少65萬公噸CO2排放。

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中鋼所發展的高能效電磁鋼不僅提升馬達效率、減少電力消耗以及縮小馬達體積及重量,依工業技術研究院生命週期方法學計算,應用於電動車馬達時,每噸薄頂規電磁鋼具有減碳1.86噸之外部減碳效益。

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此外,中鋼去年電磁鋼產量達到50.3萬噸,其中在電動車馬達用鋼市場的市佔率將近20%,在全球鋼廠中居於領先羣地位。

除了電動車馬達外,中鋼薄頂規自黏塗膜電磁鋼還可應用在無人機、燃料電池高轉速冷卻風扇等高端馬達市場,未來中鋼鎖定目標,將持續開發極低鐵損、超高磁通、超高強度的前瞻性超能效電磁鋼系列品項,擴大商機與利基。

中鋼加強電動車用鋼佈局。中鋼提供

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臺北外匯市場新臺幣兌美元今天收盤收31.519元,升0.6分,成交金額11.27億美元。示意圖。圖/聯合報系資料照片

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新臺幣兌美元今天開盤價爲31.50元,最高31.455元、最低31.555元。

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香港信報報導,恆生指數公司表示,恆指的歷史數據顯示,龍年過去正月皆上揚,平均漲幅達7.9%,而港股也的確出現「正月效應」的跡象。

恆指公司又指,正月的表現能否預示整個農曆年的表現,與稍早提到的紅盤效應相比,港股在農曆年正月出現正回報的機率同樣是54%。恆指的歷史數據顯示,若正月出現正回報,則整個農曆年同樣爲正回報的機率高達83%,反觀若恆指在正月下跌,全年下跌的機率則爲60%。整體而言,正月效應出現的機率約72%。

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南茂去年第四季營收57.25億元,季增2.6%、年增22.2%;營業毛利11.50億元,季增29.3%、年增69.1%,毛利率20.1%,季增4.2個百分點、年增5.6個百分點;營業利益7.14億元,季增46.7%、年增130.2%,營益率12.5%,季增3.8個百分點、年增5.9個百分點;歸屬於母公司之本期淨利4.82億元,季減17.0%、年增211.2%;單季每股盈餘0.66元,低於去年第三季0.8元、高於前年同期0.22元,獲利連2季走跌。

南茂去年第四季整體稼動率62%,低於去年第三季63%、高於前年第四季49%。其中,驅動IC(LCD Driver)71%,低於去年第三季74%、高於前年同期53%;測試(Testing)61%,高於去年第三季60%、前年同期53%;封裝(Assembly)57%,高於去年第三季47%、前年同期46%;晶圓凸塊(Bumping)53%,低於去年第三季65%、高於前年同期41%。

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觀察南茂去第四季各產品營收,面板驅動IC(DDIC)佔37.1%,金凸塊佔18.9%,Flash佔19%,DRAM/SRAM佔17.2%,混合訊號晶片7.8%。南茂去年第四季生產部門別,驅動IC封測佔36.5%、封裝佔23.2%、晶圓凸塊(含RDL與WLCSP)佔20.4%、混合訊號與記憶體測試佔19.9%。

南茂去年第四季營收,記憶體產品佔36.2%,營收季增9.5%、年增9.9%;驅動IC及金凸塊佔56.0%,營收季減2.6%%、年增40.5%。

南茂去年第四季,以產品應用別觀察,智慧型裝置佔35.2%、消費類24.0%、車用和工業21.2%、電視14.7%、運算裝置4.9%。

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南茂2023年度營收213.56億元,年減9.2%;營業毛利35.49億元,年減27.7%,毛利率16.6%,年減4.3個百分點;營業利益19.08億元,年減40.7%,營益率8.9%,年減4.8個百分點;歸屬於母公司之本期淨利18.93億元,年減43.8%;年度每股盈餘2.60元,相較前年度4.64元下滑,並創下5年新低。

南茂資本支出,去年第四季14.99億元,季增107.04%、年減18.08%;去年度32.28億元,年減34.36%。南茂去年第四季折舊費用11.57億元,去年度折舊費用47.79億元。

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財聯社2月22日電,俄羅斯總統普京在喀山會見了到訪的哈薩克斯坦總統託卡耶夫。普京表示,俄羅斯和哈薩克斯坦在能源、投資、地方合作等領域協作順利,這對兩國具有重要的現實意義。託卡耶夫表示,目前兩國政府正在積極落實普京去年11月訪問哈薩克斯坦期間兩國達成的共識。

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印度尼西亞宣佈了鼓勵銷售本地生產和進口電動汽車的新激勵措施。根據2月20日晚公佈的新規定,印尼將在2024財年取消電動汽車奢侈品稅,並在2025年底前取消進口稅。今年,印尼還將把電動汽車購買者的增值稅從11%下調至1%,延長2023年底到期的減稅政策。印尼政府表示,這些激勵措施旨在刺激國內對電動汽車的需求,同時吸引汽車製造商的投資。

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