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2023款奔馳GLE450配置性能詳解
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24款奔馳GLE450(配置|詢價)鏤空的三叉戟橫亙在中間，立體感十足，更顯年輕，大燈採用的是幾何多光束式LED大燈，雙L型LED日間行車燈和柳葉式的尾燈，點亮後十分霸氣，保險槓部位採用了大面積的魚鱗紋裝飾，十分新穎。

奔馳GLE450新車軸距加長80mm，在同級別車型中不再落下風，同時也爲車內第三排座椅提供了安放的空間，車身長寬高分別爲4924/1947/1795mm，軸距2995mm。第二排空間很大，分開的座椅可以向前滑動，新款GLE車系的NVH表現是值得稱道的。在車內幾乎感受不到外界的風噪聲。

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24款奔馳GLE450高清顯示屏 – 集成式雙12.3英寸大屏設計，爲你帶來巨幕般的沉浸感。右側的媒體顯示屏，任你自由觸控。左側的數字儀表盤， 四種顯示風格隨心定義，重要信息一覽無餘。Burmester®環繞立體聲音響系統 ，13個立體揚聲器前後環繞，交織出傳奇音響層次分明的華麗音質，使車內每位乘客都能在音樂中悅然沉醉。

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奔馳GLE450用的是貫穿式中控臺雙屏設計，12.3英寸的雙液晶顯示屏帶來的科技感爆強，並且搭載了奔馳最新的MBUX人機交互系統，內飾採用搪塑，皮革，實木，金屬和碳纖維材質，細節處做工細膩工整不花哨。三幅式的方向盤動感十足，頭頂一個全景天窗，座椅用的是雙色搭配的運動風格座椅，舒適性和包裹性也比較好。同時還配備了一塊麪積超大的全綵HUD(擡頭顯示)，你可以將儀表盤內容完全投到前擋玻璃上完成操作，能夠有效提升駕駛安全性。

24款奔馳GLE450車內的變化可謂非常徹底，雙聯屏以及中央四出空調出風口的加入，讓車內除了一貫的豪華外，帶來更多科技氛圍。環抱式中控臺將運動與豪華做了很好的兼顧，中控臺採用高檔軟質材料包裹，同時還有縫線工藝，以及大面積木紋飾板加以點綴。

奔馳GLE450搭載了一臺3.0T渦輪增壓發動機，匹配一臺9AT變速箱。這一款代號爲M256的直列六缸發動機，它是時隔二十餘年，奔馳再次迴歸直列六缸發動機的首臺作品，融合了48V輕混系統，兼顧性能和節能、環保，擁有劃時代的意義。一邊是官方百公里加速6秒的可怕性能，一邊是啓動後悄無聲息的安靜運轉，或許你很難將這種過於出色的動力性能和過於安靜的運轉噪音。

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奧迪A4L價格一降到底報價及詳細配置

儘管奧迪A4L在外觀設計上還是根據動感型、致雅型，分爲了兩種不同的前臉風格，可無論是否有S-line銘牌帶來的套件，它在視覺上的表達都帶出了運動感。特別是當我們看到獨立的導流孔伴隨有不同走向的金屬飾板後，這種效果會更加明顯。

同樣地，獨立側裙包圍會同步出現在車身側邊緣，甚至於我們都能找致雅型車型的門檻之下找到向外平直延展的擾流面板，這確是令我們沒有想到的。但與奧迪A6L的運動感不同，奧迪A4L沒有做什麼功能上的隱藏設計，後保險槓中除了有不規則而包圍之外，兩端的扁平式排氣管爲雙排雙出，而非像其它奧迪那樣進行下置隱藏設計。

燈組仍舊是奧迪A4L的一個亮點，只不過對於它前臉上的多邊形設計，可能有不少人會覺得它缺乏過去的那種個性度，但矩陣式LED還是會把照明優勢與視覺效果給展示出來。相比之下，略帶燻黑的尾燈會豐富視覺上的層次感，尤其在熄滅狀態下，它的靜態科技感也很高。另外，關於奧迪A4L的外觀，2022款中的RS套件版與2023款的星夜版，也會成爲額外的個性補充。

還是那個老問題，奧迪A4L的內飾有着設計的創意，重心偏轉與貫穿式出風裝飾都是時下流行的，只是這用料並不算多豪華。特別是在缺少運動風格座椅的致雅型之中，車艙內的軟質包裹面積對比奔馳C級還是少了些，而且在一些小功能配件上，提回家的車型跟4S店的展車會有比較大的差別，因爲像方向盤加熱、後排遮陽簾，以及HUD擡頭顯示都需要進行選裝才能獲得，而若是低配車型，這選裝的範圍還會擴大到無鑰匙進入、內後視鏡自動防眩目、分區獨立空調、B&O音響等功能配件上。當然，我們其實也不用太意外，畢竟這就是BBA的“通病”。

不過，咱們有一說一，奧迪A4L在裝上覆蓋有Alcantara麂皮材料的運動座椅後還是能立馬提升車艙檔次的，只是就從舒適度而言，它爲了支撐而提升的硬度會讓一些習慣了舒適皮座的駕駛人略感不適。另外，搭載奧迪Connect的12.3+10.1英寸雙液晶屏組合還是會提供儀表導航、CarPlay/Android Auto兩種主要手機互聯方式，上手起來比較容易，但對比新更新的奔馳MBUX在界面設計上也有了些差距。

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此外，奧迪A4L的輔助駕施相關功能以倒車影像+定速巡航作爲標配，這跟同級別的非豪華轎車已經是沒法比的了，而想要實現自適應巡航則需要支付額外的需安裝費用，而連同自動泊車、全景影像在內也是如此。不過，在2023款中，奧迪A4L完成了增配，全景影像會在頂配與星夜版中提供。客觀來講，不論是否完成一系列選裝，奧迪A4L的輔助駕駛都是不及國內這些新勢力的，但買這個級別的BBA自然也不是衝着智能來的，4851/1847/1439mm(部分車型車長和車高分別爲4858mm，1411mm)的長寬高與2908mm的軸距，還是能把其空間上的優勢給建立起來的。

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去年國內新能源汽車召回數量創新高，OTA逐漸成爲重要召回方式

近日，市場監管總局發佈《關於2023年全國汽車和消費品召回情況的通告》（以下簡稱《通告》），公佈了2023年我國汽車和消費品召回情況。

《通告》顯示，2023年，我國共實施汽車召回214次，涉及車輛672.8萬輛，分別同比增長4.9%和49.9%。

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去年受市場監管總局缺陷調查影響召回的次數同比增長127.2%至27次，涉及車輛399.6萬輛，佔全年召回總數量的59.4%。

新能源汽車方面，2023年我國共實施新能源汽車召回72次，涉及車輛160.3萬輛，佔全年召回總數量的23.8%。新能源汽車召回數量同比增長32.3%，創歷史新高。

去年全年中國新能源汽車產銷的大幅提升，新能源汽車產銷量分別完成958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，新能源汽車滲透率已經達到31.6%。

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與2022年電子電器和傳動系統是主要缺陷產生部件不同，2023年缺陷涉及的系統中，發動機和電器設備是主要缺陷產生部件。

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在消費者線索報告中，電器設備（17.0%）、發動機（16.0%）、車身（14.0%）問題爲佔比最大的前三項。在新能源汽車中，反映三電系統（動力電池、電機、電控系統）問題的佔到24.9%，但反映自動駕駛輔助系統問題的佔5.0%，仍爲較少比例。

從召回原因來看，因製造原因召回的數量較上年增加了37.3%，設計原因仍是主要缺陷原因。

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值得注意的是，去年實施遠程升級（OTA）召回6次，涉及車輛117.3萬輛，同比增長32.2%，OTA逐漸成爲汽車召回實施的重要方式。

過去傳統的汽車召回方式需要通過更換硬件來解決缺陷問題，但隨着汽車電子電氣架構集成度提高，中央域控制器能夠控制衆多小型電子控制器的功能，汽車製造商可以通過更新代碼的方式來對硬件設備進行實現遠程升級。

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隨着召回方式發生變化，國家監管層面也開始規範OTA行爲。2021年，國家市場監督管理總局發佈OTA技術召回備案的補充通知，規定生產者採用OTA召回時，需提交《汽車遠程升級（OTA）安全技術評估信息表》。

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2022年，工信部裝備工業發展中心要求汽車製造商應按要求依次完成企業管理能力備案、車型及功能備案和具體升級活動備案後，才能實施汽車軟件在線升級活動。

泰國推出支持電動汽車新舉措

本文轉自：人民日報

本報記者 楊 一

《 人民日報 》（ 2024年02月27日 第 17 版）

泰國近日舉辦2024年度國家電動汽車政策委員會第一次會議，併發布了支持電動卡車、電動公交車等電動商用汽車發展的新舉措，助力泰國儘快實現碳中和目標。根據新舉措，泰國政府將通過稅收減免措施支持符合條件的電動汽車相關企業。自政策正式生效之日起至2025年底，購買在泰國國內生產或組裝的電動商用汽車的企業，可享受車輛實際售價兩倍對應的稅費減免，且不對車輛價格設限；購買進口電動商用汽車的企業，也可享受車輛實際售價1.5倍對應的稅費減免。

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“這次頒佈的新舉措主要針對電動卡車和電動公交車等大型商用車，鼓勵企業實現淨零排放目標。”泰國投資促進委員會秘書長納立·特薩提拉沙表示，這將進一步加強泰國電動汽車生態系統建設，鞏固泰國作爲東南亞電動汽車製造中心的地位。

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此次會議批准了一系列支持電動汽車儲能系統建設的投資促進措施，如爲符合標準的電池製造企業提供補貼等，以吸引更多擁有先進技術的電池製造商到泰國投資。新舉措還對新一階段電動汽車發展激勵措施進行了補充和調整。例如，將可享受購車補貼的電動汽車範圍擴大至載客量不超過10人的乘用車，對符合條件的電動摩托車也給予補貼等。

泰國現行電動汽車激勵措施於2023年第四季度發佈，將爲2024—2027年購買電動汽車的消費者提供每輛最高10萬泰銖（1美元約合36泰銖）的購車補貼。爲實現2030年電動汽車在泰國汽車產量中佔比達30%的目標，根據激勵措施，2024—2025年間，泰國政府將爲符合條件的外國汽車製造商減免整車進口關稅和消費稅，同時要求其在泰國本地生產一定數量的電動汽車。泰國媒體預測，2023年至2024年，泰國電動汽車進口量將達17.5萬輛，有望進一步刺激國內電動汽車生產，到2026年底泰國預計將生產35萬至52.5萬輛電動汽車。

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泰國近幾年持續推出鼓勵電動汽車發展的舉措並取得一定成效。2023年，泰國純電動汽車新註冊登記量逾7.6萬輛，較2022年的9678輛實現大幅增長；2023年全年泰國各類電動汽車新註冊登記量超10萬輛，同比增長380%。泰國電動汽車協會主席克里斯達·烏塔莫特表示，2024年，泰國電動汽車銷量有望進一步上升，註冊量可能達到15萬輛。

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近年來，不少中國車企赴泰投資設廠，中國電動汽車成爲泰國消費者的購車新選擇。據統計，2023年，中國品牌電動汽車銷量佔據泰國電動汽車市場份額的80%，泰國最受歡迎的3個電動汽車品牌都來自中國，分別是比亞迪、上汽名爵和哪吒汽車。泰國汽車研究院院長江薩表示，近年來，中國電動汽車在泰國市場日益受歡迎，提高了電動汽車的普及程度，到泰投資的中國車企還帶來了電池等配套產業，帶動了電動汽車產業鏈建設，這些都將助力泰國成爲東盟領先的電動汽車市場。

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（本報曼谷2月26日電）

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新款奔馳斯賓特商務車現車價格-上海奔馳斯賓特改裝工廠，指導價168-198，奔馳斯賓特2.0T汽油版現車到店實拍，新款進口奔馳商務車斯賓特這款車官方指導價：88.80-268.00萬，斯賓特是專爲商務人士開發的商務車車型，是商務人士最專業的商業夥伴；尊貴大氣的外觀、澎湃卓越的動力以及堅實可靠的性能，淋漓盡致的再現了奔馳汽車對於完美車型的不懈追求。諮詢熱線；13011185333 魏經理 同微信

新款奔馳斯賓特車身尺寸長寬高：5.93*2.02*2.83米，汽油版，排量2.0T帶渦輪增壓，功率188HP（已測試，動力完全夠用），油箱84L，變速箱9速自動變速箱。新款的斯賓特2500增加了無鑰匙啓動功能，駕駛室視野寬廣，多功能方向盤真皮與桃木雙拼，操控性好。新款奔馳斯賓特外觀上變化最大的是前臉大燈，從敦厚演變成了運動，奔馳斯賓特的高爲2米9左右，測身兩邊貼花讓高大的車體不那麼單調。原廠17的輪轂也被我們換成了19寸鍛造輪轂，讓寬大的車身行駛起來更加的安全可靠。

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新款奔馳斯賓特本車採用全隔斷設計，吧檯的視覺效果和工藝都很棒，其中杯架來自意大利，iPad藍牙鍵盤和鼠標。BOSE音響主機、吧檯的燈光等都可以用iPad來控制開啓。德國昂文德帝專爲E350設計製造的多功能時鐘，集時間、溫度、溼度顯示於一身，價格非常昂貴。隨車自帶的咖啡機、車載冰箱、酒·櫃，貴賓接待時更添一份待客之道，也爲個人出行時多一絲休閒之享，奔馳斯賓特商務車自帶可升降的40寸液晶電視。

全新的奔馳斯賓特內飾升級版，那不得不提後艙兩張豪華航空座椅，依據亞洲人身體形態定製而來，全部採用進口小牛皮包裹，填充物十分柔軟。手枕處更選用了更爲珍貴的鴕鳥皮皮質，天然的圓點與細膩的皮質給乘客足夠的舒適感。靠背上裝飾有“寸金寸錦”的雲錦裝飾，美若雲霞!功能上航空座椅配有多向調節、加熱通風、舒適腿託、電動電腦桌配套等高等級座艙實用功能。後排沙發牀也可以隨時電動放平，讓車主享受旅途也享受生活。

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國六進口新款奔馳斯賓特上市，配置升高，空間超級好。新款的奔馳斯賓特真是千呼萬喚始出來呀！終於國六新款第一臺斯賓特下線完工啦！奔馳斯賓特是目前在售的超豪華商務車裡面能上藍牌C照就能駕駛的空間最大的商務車，空間大到一般成年人在車內都可以完全站直。

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4、側壁更換蒙皮：側壁更換意大利頂級真皮，手感舒適，側壁菱形格的設計使整車層次分明立體感更強。華通豐業5、豪華電動窗簾：窗簾面料阻燃、隔熱、隔光、隔音。華通豐業6、頂棚更換蒙皮及塑料件改色：頂棚更換意大利頂級麂皮絨，零污染零傷害的環保材質，塑料件仿麂皮絨色，菱形格的設計使整體視覺效果達到最佳。7、實木桃木紋側壁壓條：光鮮亮麗、易清潔。

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8、空氣淨化器：具有抗菌、除塵、除醛、除苯、消煙、補充空氣維生素(負離子)等多重功效。華通豐業9、LED燈與長型熒光燈：特殊的燈光設計，保證了車內足夠的亮度，且不會有刺眼的感覺，行車過程中即保證了車內辦公的需要求又不影響駕使員行車安全。華通豐業10、地毯：、阻燃、防污、抗踩踏，而且還具有多種天然功能。吸收空氣中的污質，改善室內空氣質量，提供了一個舒逸、溫馨的生活環境。

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加量不加價 阿維塔11鴻蒙版智享升級版30萬起

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本站汽車1月8日報道 今日，阿維塔11鴻蒙版智享升級版上市，售價區間依然保持在30萬-39萬，針對購車用戶官方還推出了多重好禮，贈送限時價值2.6萬高階智駕包和5千訂金抵扣2.5萬政策二選一，此外還包括首任車主終身三電質保、6千置換補貼和贈送智能香氛等。

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阿維塔1134.99~60.00萬(參考成交價)

外觀內飾方面預計此次升級不會有調整，設計風格和現款相比基本一致，車身側面線條流暢，呈現出轎跑式SUV的經典輪廓，車尾造型十分個性，兩條車窗線條在車身尾部迅速匯合，形成銳利的V形銳角，並有力地指向轎跑型C柱收尾的邊際。

新車講座椅進行了升級，對腿部、腰部、背部和坐姿四項體感優化，關照身體每一處舒適，骨架發泡全量新開發，型面更貼合身體曲線，舒適多夾層的高密度慢回彈記憶海綿搭配面套絎縫吊緊優化，承託更到位。

智駕方面採用華爲高階智能駕駛系統ADS 2.0，擁有34顆傳感器和行業唯一標配的3顆激光雷達，具備智駕全場景覆蓋，爲用戶帶來顛覆性的智能出行體驗NCA可以實現不依賴高精地圖，覆蓋全國300+城市，不斷優化算法無懼現實變更，無懼修地鐵、潮汐車道、交通管制等場景。

智駕主動安全方面通用障礙物檢測AEB功能，基於華爲業界首創的GOD佔據柵格網絡算法，以及激光雷達、毫米波雷達、攝像頭等多傳感的融合感知，可以幫助阿維塔11識別“白名單”以外的異形障礙物：如土堆，躺着的行人、側翻車輛、掉落的大紙箱、落石、倒地大樹等；並在車輛產生碰撞風險前及時採取自動緊急制動。

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泊車輔助方面自定義車位泊入功能，開放了跨地面泊車能力，在地面即可激活代客泊車功能，新增加循跡倒車功能，系統可記錄倒車前的行駛路線，可循跡自動倒回相應距離，無需駕駛者控制方向盤。

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底盤方面也進行了升級，搭載華爲DriveONE iTRACK底盤調節系統，擁有兩大核心技術，可實現微秒級路況感知和毫秒級扭矩微調，具備全天候、全場景、高實時提升動態穩定性，滑移率-50%，車身抖動-40%，橫向擺動-30%，在極端路況、極端場景下保障行車安全性和穩定性。

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